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明阳阳江16.6兆瓦漂浮式海上风电示范项目采用全球领先的漂浮式技术，具有全球单机容量最大、单兆瓦重量最轻、抗台风能力强等特点，是一项具有划时代意义的海上风电工程。项目位于广东省阳江市阳西县沙扒镇附近的海域，地理位置优越，紧邻重要的海上运输航线，项目场址中心离岸约70千米，水深约45米。正如陆地戈壁的干旱气候为光伏发电提供了得天独厚的条件，阳江海域的特殊环境也为漂浮式风电技术的发展提供了试验场。项目所属海域气候属于典型的海洋性气候，常年受到台风和海浪的影响，气候条件复杂多变，导致明阳漂浮式风电项目面临着海洋环境带来的考验。项目采用全球领先的漂浮式技术和抗台风设计，能够适应高达17级台风的极端海况，确保了风电平台的稳定性和安全性。项目以1回35千伏电压海缆接入明阳阳江青洲四海上风电场项目海上升压站，通过220千伏海

缆送出。奔驰宝马3555承接本项目的核心施工任务，包括但不限于风机安装、海上锚泊系统施工、风机一体化拖航、风机就位回接。具体工作任务由海风公司负责实施。

在奔驰宝马3555迈向300亿营收主体的进程中，每一步的高质量发展都至关重要。目

前，海风公司正在履约的明阳阳江16.6兆瓦漂浮式海上风电示范项目，正书写着市场拓展

与项目履约的传奇，履约团队以坚定步伐不断推进工程施工，展现了公司在海上风电领域的专业实力和对高质量发展目标的不懈追求。

智克难关 首吊成功

2024年4月18日，在广州黄船码头，明阳漂浮式风电项目启动塔架连接件吊装作业。上午，项目施工团队在厂家指导下完成连接件底部法兰的螺柱安装，并通过验收。下午3点半，起升作业开始，但在接近中心基础塔架时，发现螺柱与法兰面螺孔存在错位。

尽管现场指挥人员多次指挥调整吊车，试图解决错位问题，但因吊带滑移造成塔架连接件重心偏移，部分螺柱倾斜进入螺孔，其余螺柱无法就位。纵使使用千斤顶和大锤等工具尝试调整，仍未能完全对齐螺柱。晚上八点半，因潮水变化增加作业难度和风险，且缺乏有效解决方案，考虑安全问题，决定暂停吊装，将连接件安全放回地面，采取防雨措施，并立即组织研究解决方案。19日上午，项目施工团队经过充分研讨，决定重新启动吊装作业。通过更改吊带绑扎方式，同时仅保留4颗螺栓保证整体就位，其余螺栓待就位后从转接件内部向外安装，将螺栓就位率大幅度提升，并于当日下午圆满完成塔架连接件安装任务。

首次吊装虽遇到技术难题，但团队迅速响应，展现了专业素质和应变能力，为后续作业积累了宝贵经验。随着塔架连接件等构件的稳固吊装，全球单机容量最大海上漂浮式风电样机初见雏形。

坚守岗位 稳舵前行

2024年5月1日，明阳漂浮式风电项目迎来了OB侧一、二塔架的吊装作业。项目施工团队根据前期经验，优化了吊装方案，并在厂家的指导下完成塔架吊装的准备工作，各项指标经监理单位验收合格。上午8点30分，吊装作业正式启动，团队成员密切协作，确保吊装过程平稳进行。在吊装过程中，团队成员吸取了塔架连接件吊装时的经验教训，对吊具安装方式进行了改进，同时在陆地上通过三坐标测量仪，双向测量螺栓孔，及时调整偏位螺栓孔，有效避免了螺柱错位的问题。尽管面临技术挑战，项目团队仍然凭借专业技能和周密部署，OB侧一、二塔架一次精准对接至预定位置，比原定就位时间缩短10小时。5

月1日晚开始对OB侧一、二塔架进行螺栓紧固工作，同时保持吊机部带力状态。

由于本项目机型结构特殊，需OB、OA两侧塔架吊装完成，下横拉索安装完成后才能将吊机松钩。鉴于此，在“五一”劳动节期间，项目团队依然坚守岗位，实行三班倒制度，24小时生产不间断，确保了现场的安全和施工的连续性。他们的辛勤工作和无私奉献，为明阳漂浮式风电项目的顺利推进做出了重要贡献。

在OB侧塔架螺栓紧固工作完成后，项目团队立即转入OA侧的准备工作。2024年5月4日，继OB侧一、二塔架吊装成功后，趁热打铁，开始了OA侧一、二塔架的吊装作业，经过一整天的辛苦劳作，OA侧一、二塔架的吊装作业在5月4日晚顺利完成。至此，成功完成了OB侧和OA侧一、二塔架全部吊装工作，比原定完成时间提前3天。5月19日上午，项目正式进入又一关键施工节点，即第三节塔架及机舱转接件的吊装作业。项目团队凭借之前积累的丰富经验和技术实力，对此次吊装任务进行周密的筹划和准备。通过提前将机舱转接件与第三节塔架安装完成，将二者进行总体吊装，节省一次吊装作业工序，比原计划提前2天完成本阶段吊装任务。

在5月20日两侧第三节塔架及机舱转接件完成螺栓紧固工作，随着这些关键部件的顺利安装，样机主体结构逐渐显现。

优化调整 逆境突破

在广州黄船码头风机安装的同时，项目团队也在阳江海域上同时进行海上锚泊系统施工。吸力锚作为海上风电平台稳定性的核心，其施工的特殊性和复杂性对整个项目的安全性和可靠性至关重要。它要求极高的精确度和对海洋地质条件的深刻理解。项目团队在施工前进行详尽的地质探测和数据分析，制定专项施工方案。

首个吸力锚施工时，采用吸力锚主体与锚链同用主钩进行吊装，在前期推演论证时认为该施工流程会避免二次吊装锚链，能够加快施工进度。实际施工时发现，由于海上天气多变，同用主钩施工在面临临时起风时，两者将会发生碰撞，施工流程反而更慢。对此，海上施

工现场项目团队灵活调整优化施工方案，采用两者分开吊装下放，大大缩短了吸力锚就位时间（从16小时/个缩短至7小时/个）。2024年6月，随着最后一根锚链铺设完成，吸力锚施工圆满完成，标志着项目又完成一重要里程碑节点。

再接再厉，扬帆远航

6月20日，双侧机舱吊装完成；6月25日，OB侧叶轮组装完成；6月29日，OA侧叶轮组装完成；6月30日，OA侧叶轮吊装完成；7月3日OB侧叶轮吊装完成，标志着明阳漂浮式风力发电机组安装工程的完美收官。与此同时，项目团队正全力以赴，以确保在台风季到来之前，完成风机一体化拖航及就位回接工作，为项目的最终投产奠定基础。

道阻且长，行则将至。在这个未知领域的探索过程中，项目团队遇到了一个又一个的难题，同时又克服了一个又一个的困难，这不仅展现了公司进军海上风电的坚定信念，也凸显了公司高效的履约组织能力，更加体现了公司员工锲而不舍的拼搏精神。每一个重要节点的圆满完成，都是团队成员不懈努力和集体智慧的成果，都是项目全体员工努力践行“双海”战略集中体现。在阳江这片充满活力的海域，我们披荆斩棘，探索未来。用实际行动推动行业迈向更加绿色、高效、可持续的未来。